Ya hay fecha de reapertura para la Línea 1 del Metro

El jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Martí Batres aseguró que será a finales de octubre cuando se reabra el primer tramo de la Línea 1 (rosa) del Metro, que va de Pantitlán a Salto del Agua, el cual se encontraba en rehabilitación desde marzo de 2022.

Al presentar el Quinto Informe de Gobierno, donde reportó los avances en materia de seguridad, movilidad, educación y digitalización, entre otros temas, Batres Guadarrama detalló que tras esta reapertura comenzarán las obras en la misma línea, pero en el tramo de Balderas a Observatorio.

“La nueva Línea 1 se modernizó por completo. Tendremos 29 trenes nuevos y estará abierta al público antes de que termine el mes de octubre. Una semana después se cerrará el tramo Balderas-Observatorio para su modernización”, detalló.

Al explicar el plan de movilidad para la CDMX, el funcionario informó que en el mes de noviembre iniciarán los trabajos en el tramo elevado de la Línea 9 del Metro, el cual presenta hundimientos.

Por otra parte, Martí Batres aseguró que en breve se concluirán las obras de reconstrucción y rehabilitación de la Línea 12 del Metro, y la terminación de la obra civil del tren interurbano El Insurgente, al tiempo que se iniciarán los trabajos para una nueva línea del Metrobús en el oriente de la ciudad.

¿Cuánto tiempo cerraron la Línea 1 del Metro?

La Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, que va de las estaciones Pantitlán a Observatorio, fue cerrada el 11 de julio de 2022 para realizar trabajos de modernización. La fecha de reapertura original era en marzo de 2023, pero se retrasó debido a problemas técnicos.

Los trabajos de modernización de la «línea rosa» incluyen la renovación de la vía, el balasto, la catenaria y los sistemas de señalización y control. También se instalarán nuevos trenes, que serán más seguros y eficientes.

El cierre de la Línea 1 del Metro causó inconvenientes para los usuarios de este transporte público en la capital del país, aunque el gobierno de la CDMX implementó un plan de contingencia para compensarlo, como el aumento de la frecuencia de los autobuses de servicio gratuito que recorren la ruta de la vía subterránea.